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认识与实习报告

时间:2025-05-01 13:44:32
【精华】认识与实习报告集合十篇

【精华】认识与实习报告集合十篇

在日常生活和工作中,需要使用报告的情况越来越多,报告具有双向沟通性的特点。那么一般报告是怎么写的呢?以下是小编为大家收集的认识与实习报告10篇,仅供参考,欢迎大家阅读。

认识与实习报告 篇1

一个多月的中学实习教师的生涯,让我受益匪浅。

实习资料主要是语文教学、班主任工作,此外,还有其他的一些工作。既然是实习教师,语文教学自然是重点。

我实习的班级高一班,是一个很优秀的班级,他们的语文教师,也就是我的指导教师同时还是校长办公室的主任,颇受关注,他们使用的又是我所不熟悉的新教材,这些都让我颇感压力,因为我作为他们的实习教师,总是要给他们上课的。怎样才能上好课,怎样才能教好他们,正是我面临的一个重要而又迫切的问题。

思考之后,我决定先从指导教师的上课风格入手。既然指导教师教的这么成功,学习他的方法、吸收他的经验自然是一条捷径。实习开始的两周,我便专心听指导教师的课,揣摩他的教学风格。指导教师也很负责,很热心地告诉我怎样听课,在课堂上如何观察学生,如何针对不一样的情景作出适当的反应,从而提高教学效果。总的来说呢,指导教师的教学风格是把课堂话语权交给学生,用他的话说就是一节课能让所有的学生都在听都能听明白都能学到东西,这堂课就算成功了。至于如何把话语权交给学生,主要就是采用教师点拨法,即设问析疑。所谓设问析疑,是教师首先由一篇课文的切入口入手提出问题,然后引导学生回答、分析疑问并由此转入另一问题,最终把学生引导到预定的教学目标中。经过这种设问析疑,在加上适当的讨论,某些课文再结合文体特点,采用品味法、朗读法进行教学。法国教育学家第惠多斯说过:教学的艺术不在于传授本领,而在于激励、唤醒、鼓舞。那么,怎样去激励、唤醒、鼓舞听课者呢让他们参与课堂,给予他们更多的机会,惟有这样,学生才会更加的融入课堂,惟有这样,学生的语文水平才会有所提高。设问析疑无疑是一个较好保证学生参与课堂的一种的教学模式。经过多次实践

,我发现这种教学模式有颇多好处,具体的说有助于学生思考多方面的意见,增强学生思维的灵活性,发展了学生清晰明白地交流思想和看法的本事,有助于发展学生分析和综合的本事,鼓励学生专心地有礼貌地倾听,使学生的想法和体验得到了尊重,使学生成为知识的共同创造者。总的说来设问析疑可充分增强学生的创造性、口头表达本事、应变本事以及学生的主动性。

在听课的同时,我也对班上学生语文水平进行了调查。经过作文的批改再加上自习时间和课下时间的了解,得知这个班的语文水平还能够,且全班的学习氛围很好,课堂纪律和作文上交情景都很好,学生课前预习也很自觉,更重要的是他们厌恶传统的语文教学,他们不喜欢教师垄断课堂。显然,指导教师的教学方法是十分适合他们的。

在备课方面,指导教师也给了我讲述了一些注意事项。备课时,不要巨细无遗,那样在上课的时候可能很难找到要讲的东西,最好只是提纲挈领的一些东西,再补充一些重要的关键性的知识,具体的用到的知识,自我应当十分熟悉,记在脑中

上课的时候不是照本宣科,而是根据课堂的进展情景,适时调整教学。

在指导教师的帮忙下,我在语文教学这个方面的实习能够说还是成功的。

因为指导教师是校长办公室主任,我的办公桌也被安排在校长办公室里。没课的时候,也会帮忙做一些工作,比如复印、传达一些文件,办公室里没人的时候帮着接接电话,遇到工作繁忙的时候,也帮着接待来访的人,布置会场等。虽然都是很琐碎的,没有什么实质技术含量的工作,但我却在这些工作中学到很多实际有用的东西,能够算是我实习的意外收获吧。

认识与实习报告 篇2

第一部分前言

土木工程专业作为一项实践性很强的学科,书本上的知识仅仅只能作为指导作用,如果想深入了解土木工程具体是怎样应用的,只有到了实地才能有直观的体会。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,所以对学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程认识实习,旨在让同学们能对课本上的知识有直观、感性的认识,也为以后进一步的工作和学习打下基础。

道路与铁道工程,包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面,主要是研究铁道、公路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面:参观具有代表性的铁路,以及听老师的讲解。

第二部分专论

一、实习目的

1、通过参观各类道铁,加强对道铁的认识,了解道铁的总体设计、选线布置等特点 。

2、通过实习,了解道铁施工技术,熟悉道铁构造,了解各类道铁材料的特性及应用。

3、通过实习,将所学理论知识与实践知识相结合,同时为以后的专业知识的学习打下基础。

二、实习时间

20xx年11月5日

三、实习地点

青龙桥及周边

四、实习内容

1、 京张铁路“之”字形铁路设计

京张铁路起始自北京丰台柳村,经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多公里。京张铁路在1905年9月4日开工,1909年8月11日建成, 10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年;而建造成本亦比原来预算(729万两白银)节省了三十五万两白银。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行建设完成,投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。

全程分为三段,第一段丰台至南口段。第二段南口至青龙桥关沟段,关沟段穿越军都山,最大坡度为千分之三十三,曲线半径182.5米,隧道四座,长1644米,采用“之”字形铁路,工程非常艰巨。第三段工程的难度仅次于关沟,首先遇到的是怀来大桥,这是京张路上最长的一座桥,它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。而我们这次实习的地点青龙桥车站,也就是著名的“之”字形铁路段。

“三十尺高一尺”,用铁路部门的专业语言说,就是千分之三十三点三的坡度。这是修筑京张铁路的最大难点。按照1999年重新修订颁布的《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定,在地形条件最差的三等线路上,使用牵引力最大的电力机车,区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五,即使是“加力牵引”,也不得超过千分之三十。而詹天佑所要设计的京张铁路,是在此技术管理规程下达的90多年前,相比之下难度可想而知。

为避开这段地形条件最差的路段,詹天佑试图寻找相对理想的路径,先后选测了七八条不同的比较

线。但由于经费及工期的限制,

最后还是不得不把立足点落回

到关沟路段。由于按照通常的

办法,千分之三十三点三的坡

度没办法解决,因此詹天 ……此处隐藏20746个字……晰、政企分开、权责明确的企业领导机制,组织制度以及人员管理结构。

(二)因而企业应当加快改组步伐,形成科学、合理规范的管理模式。同时集团应明确目标,适时地按照市场规律兼并、重组,以最快的速度形成最优化的经济管理规模,设置一套成熟、规范系统的管理制度,以抵御全球的经济变化,实现企业的做大、做强目标。

(三)将企业资产产权本收归国家或集体所有,进一步刺激管理者经营管理的积极性;实施政企相分离,政权和企业权利相分离有利于湘电与江麓重工展自身管理理念,不受政权的干预,促使湘电企业以高效益运转;所有权和经营权相分离,以适应国际潮流及企业发展的需求。

(四)加强有效的人力资源管理,明确各级各类岗位的管理权限并实行动态管理;在进行公司人力资源管理体系的建设的同时,推动公司建立现代企业管理制度。我认为应主要做好以下四个方面的工作:开展员工职业生涯管理;塑造"学习型组织";科学进行绩效考核与评估;完善薪酬福利与激励机制。

四、实习企业管理现状及存在的问题

1管理不规范

许多部门的管理体制不健全,更没有一套成熟、规范系统的管理制度,很大部分企业是被动反应型的,受国内同行或国际环境的影响较大。著名学者郭重庆认为当前“中国企业最缺的是企业管理,国内企业危机多半来自经营管理不善”,企业竞争实质上是管理水平的较量,资源(知识、劳力、资本)的可获性是平等的、开放的,而通过管理实现资源的优化配,并赢得效益在企业间却存在着差异。

2缺乏长远的战略目标

我国企业中有相当部分没有长远的战略目标,一味追求的是短期效益或者仅仅是利润短暂最大化以及规模的增长;也有些企业虽然制定了长远的战略目标,但目标不符合实际,容易使企业为实现这个战略目标而陷入多元化经营的陷阱。

3缺乏应有的激励机制

在市场经济条件下,激励机制是企业发展不可忽略的一个战略。在当今社会,适当的激励是企业发展的动力,只有充分激发管理者及员工的潜能,让他们看到企业的发展和自己的利益是息息相关的,也是为自己谋福利时,才能充分调动他们的积极性。万福龙没有明晰的激励方式,也就没有百分之百地激发人的潜能和动力。

4缺乏有效人力资源管理

公司的人力资源管理是公司的一个关键性因素。如果对员工进行有效管理与分配,直接关系到整个公司的效率与发展。.集团公司定位不清晰,导致组织机构臃肿,组织职能不明确。业务流程不畅,工作效率低。

五、实习的收获与体会

短短一周的实习,我们小组的工作态度令店长很满意,得到了充分的肯定和表扬,在这过程中我们虽然没有啥物质上的奖励,但学到了很多书本上没有的东西,开阔了眼界,并且认识到了很多自身的缺点及不足。

(一) 俗话说:“问渠那得清如许,唯有源头活水来。”在实习过程中,这句话得到了最大的验证。书本上的东西终究是浅显的,要学会回归社会,一定要在实践中学到真正的内涵。

1、心态上调整的体会收获 :学校人向社会人转变,在学校接受了十多年的教育,真正的和社会接触并不是太多,而这次认识实习,则是由学校人走向社会人的其中一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子,也没有什么可以值得炫耀的资本,而从学校走出就直接到一个公司最基层上班,接受公司严格的规章制度约束,以及体力,心力上等等的挑战,当然这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态,从零开始,我们不可以改变环境,只有改变自己来适应这个环境。

2、相关知识上的收获:我由一个不熟悉超市物流,仓储,营销,管理等等,到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强,如管理学,物流学,计算机,营销渠道管理等等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的,在工作中,我认识到了自身知识不足和优势,这促使我改进和加强。

3、人生目标感的清晰:通过这次实习,我自身其他各方面都有所提升,如交际,口才,做事情,心理等等,但是最大的收获,是让我认清了我自己身上的优势和不足,以及如何去规划自己的时间,工作,生活,使我对自己的时间、目标有了更加清楚的合理分配方式。

4、“顾客就是上帝”,做买卖的不仅要了解自己的商品还要了解自己的顾客。我不敢苟同“顾客就是上帝”这句话,在我的思想里,商人把顾客奉为上帝,终极目标还是获利。教科书和著名经济学家教给我们“要以顾客为导向,满足顾客的需求”,我很认同这个思想,顾客需要什么,我们满足他什么,这样才可谋求更大的利润。撇开理性层面,从感性的层面上讲,了解顾客(需求)、了解商品,让我觉得做工作时更得心应手、方便。

5、做任何事“诚信”一直都是不能忽视忘记的。俗话说“人无信而不立”,诚信是做人之本,要想作为一个成功的经营者,必须得做到言而有信。超市是一个薄利多销的企业,需要的是留住老顾客,吸引新顾客。顾客越多,效益越好。如果一个超市想以次充好 ,廉物高售,那么这个超市离“关门大吉”应当是不远了。当超市内出现了货物质量问题时,该向顾客道歉的及时道歉,该赔偿的及时赔偿,该退换的及时退换,做到顾客对商品和服务满意.放心。诚信是立人之本,狡诈是害人之源。作为经营管理者绝对不能为牟取暴利而损害消费者的权益。要知道,顾客 就是上帝。在上帝面前是没有谎话可言的。一个超市,甚至是一个企业,最重要的就是诚实与信用。做人亦如此。

(二) 超市存在问题及个人建议

1、超市没有特别注重对员工的精神激励。在我们实习期间也有很多的空闲时间,虽然工作要劳逸结合,但店长并没有对我们严加束缚,而且在休息期间店长没有及时地和我们分享店里的营业额,让我们做事没有太大的动力,激励效果不强,会出现磨洋工的问题。

2、在超市内员工的工作状态处于被动。客人过来买东西,店里的正式员工就只在收银台前

负责结账,除非有客人询问有关商品的问题他们才会有所反应,这不能使顾客感到宾至如归,

从而降低了客人的购买欲,影响超市的营业额。我认为员工在工作时应该一直处于精神饱满、

时刻为顾客解答疑问的状态,而不是让顾客被动。

以上两点只是我自己的个人观点,还望老师能不吝赐教。

六、致谢

首先要感谢这次实习活动的发起者---学校各位领导,感谢学校领导能给我们这样一个机会,能让我们深入到这种连锁超市去参观了解,让我们学习到更多的知识。然后要感谢我们的指导老师,感谢老师不畏炎热,带领我们前往。虽然这次实习只有几天,不过,我真的学了很多东西.虽然,我没有把在实习单位所学会的事情一一写进报告里。 能够顺利完成,我真的很感谢老师们在实习之前的悉心指导,还有万福隆校园超市给我这次难得的实习机会,店长及同学们对我的关照。店长对我们几个的指导,不仅仅只适用于超市的工作,对我们在平时做人做事都有帮助,在超市里的所见所闻及所学,都将会成为我这大学四年的宝贵财富,让我受益永久。总之,在这段时间里,所遇到的人,所发生的事,都会像一道美丽的风景-----永不消逝.在此我对他们表示衷心的感谢和致敬。

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